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丰田CH-R小众车想走大众路,却因价格和空间,最终销量成XR-V零头
  
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我想分享的原始车轮经常转两天

丰田SUV的布局相对落后。除了硬核普拉多和7座大汉兰达之外,紧凑型SUV只是一种,或者属于一汽丰田。广汽丰田更加可怜,紧凑。为了丰富SUV阵营,丰田去年推出了一款小型SUV,并采用了单车和两车的销售惯例。一汽是丰田Zeze,广汽是广丰C-HR。

原始C-HR也处于不断变化的状态。这款非常时尚的汽车应该是小众车型。丰田应该有这样的心理准备。但是丰田想用一辆小汽车走公共道路。最终,在定价上,它以接近15万的价格占据了自己的位置,并由于其激进的外形而牺牲了后部空间。因此,上市后的性能可以说是最差的,基本上是本田X-RV的零。

C-HR的外观完全延续了海外版本的设计,整体凉爽,尤其是力量感超强,这要归功于丰田家族最新的设计语言祝福,前灯又窄又窄,整个前部都有品牌标志面部下部采用仿制进气口设计,并且由于顶棚线从B柱的位置开始向下滑动,因此汽车侧面看起来非常动感。但是,问题来了。对于这种设计,后车窗非常小,并且会影响后排乘客的视野和空间。这也是吐最多的地方!

后部与常规型号不同。线条非常复杂,但整体形状非常分层。凸起的鸭尾设计和后尾翼与后飞镖尾灯以及较低的下部护板混合在一起。设计布局,大屁股,很结实!

汽车的长度,宽度和高度为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm。根据大小,内部空间不应小。实际上,广汽丰田C-HR的内部布局非常坚固。它偏向驾驶员一侧,内部中央控制台由柔软的塑料材料和缝合线设计制成。门板覆盖有格子状纤维状装饰板。等级好,悬挂在8英寸。可控大屏支持全触摸操作,技术感强,三辐皮革方向盘,整体动感十足,值得一提的是安全配置,广汽丰田C-HR配备了丰田观看丰田安全感的高科技安全系统,远远超过竞争产品。

在动力方面,广汽丰田C-HR配备了基于“ TNGA”架构的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机。它的最大输出功率为126kW,峰值扭矩高达203Nm,并且与传动系统匹配。它是一种无级变速无级变速器,工业和信息化部的综合油耗仅为5.7L。该悬架是前麦弗逊式,后双叉臂独立悬架,并且后悬架的结构远远超出了同类SUV。也许正是一些真诚的安排导致了成本的增加,这使丰田对该车的定价高于预期。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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丰田SUV的布局相对落后。除了硬核普拉多和7座大汉兰达之外,紧凑型SUV只是一种,或者属于一汽丰田。广汽丰田更加可怜,紧凑。为了丰富SUV阵营,丰田去年推出了一款小型SUV,并采用了单车和两车的销售惯例。一汽是丰田Zeze,广汽是广丰C-HR。

原始C-HR也处于不断变化的状态。这款非常时尚的汽车应该是小众车型。丰田应该有这样的心理准备。但是丰田想用一辆小汽车走公共道路。最终,在定价上,它以接近15万的价格占据了自己的位置,并由于其激进的外形而牺牲了后部空间。因此,上市后的性能可以说是最差的,基本上是本田X-RV的零。

C-HR的外观完全延续了海外版本的设计,整体凉爽,尤其是力量感超强,这要归功于丰田家族最新的设计语言祝福,前灯又窄又窄,整个前部都有品牌标志面部下部采用仿制进气口设计,并且由于顶棚线从B柱的位置开始向下滑动,因此汽车侧面看起来非常动感。但是,问题来了。对于这种设计,后车窗非常小,并且会影响后排乘客的视野和空间。这也是吐最多的地方!

后部与常规型号不同。线条非常复杂,但整体形状非常分层。凸起的鸭尾设计和后尾翼与后飞镖尾灯以及较低的下部护板混合在一起。设计布局,大屁股,很结实!

汽车的长度,宽度和高度为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm。根据大小,内部空间不应小。实际上,广汽丰田C-HR的内部布局非常坚固。它偏向驾驶员一侧,内部中央控制台由柔软的塑料材料和缝合线设计制成。门板覆盖有格子状纤维状装饰板。等级好,悬挂在8英寸。可控大屏支持全触摸操作,技术感强,三辐皮革方向盘,整体动感十足,值得一提的是安全配置,广汽丰田C-HR配备了丰田观看丰田安全感的高科技安全系统,远远超过竞争产品。

在动力方面,广汽丰田C-HR配备了基于“ TNGA”架构的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机。它的最大输出功率为126kW,峰值扭矩高达203Nm,并且与传动系统匹配。它是一种无级变速无级变速器,工业和信息化部的综合油耗仅为5.7L。该悬架是前麦弗逊式,后双叉臂独立悬架,并且后悬架的结构远远超出了同类SUV。也许正是一些真诚的安排导致了成本的增加,这使丰田对该车的定价高于预期。

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