当前位置: 首页 >> 基本常识
人气推荐
中国船厂订单丢了!日本三菱重工“捡漏”豪华邮轮维修订单
  
  来源: www.fsmcgy.cn 点击:1328

由于新型冠状病毒流行病对中国造船厂的影响,日本三菱重工得以“收拾残局”完成原本计划在中国实施的豪华邮轮维修项目,这也是三菱重工将长崎造船研究所建成大型邮轮维修基地计划的关键一步。

2月22日,三菱重工宣布长崎造船公司的邵翔工厂接受了第一批豪华游轮的维修工作。三菱重工的子公司三菱造船公司于2月20日与科斯塔邮轮公司签订了一份修船合同,负责8.6万吨豪华邮轮“科斯塔大西洋”的外板涂装和设备维护。

“科斯塔大西洋”原本计划在上海修复,但由于疫情扩散,科斯塔邮轮公司改变了计划。目前,邮轮已进入长崎造船研究所邵翔工厂的建设码头。维修工作预计需要大约一周时间,将于2月底完成。

三菱重工表示,虽然“戈什达大西洋”号的船员目前尚未感染新型冠状病毒,但在维修期间,船员不得下船,并将在船内进行彻底的健康管理。

除了科斯塔大西洋号,科斯塔游轮公司还有两艘豪华游轮停泊在香炉旁,即科斯塔威尼斯号和科斯塔塞莱娜号。在新型冠状病毒的影响下,科斯塔邮轮无法使用中国的造船厂和泊位。科斯塔威尼斯号和科斯塔赛琳娜号分别于2月21日和22日进入邵翔工厂的码头。

三菱重工以前在其烧香工厂建造过豪华游轮。钻石公主,最近由于新型冠状病毒的集体感染而成为全球焦点,是在烧香工厂建造的。然而,在两次承接豪华邮轮建设项目的过程中,邵翔工厂进行了大量返工,由于交货延迟,造成了巨大的损失。最后,邵翔工厂决定退出邮轮建筑市场,调整业务范围。

2018年,三菱重工集团分拆造船业务,成立了两家新公司,其中三菱造船(横滨市)将长崎造船定位为液化天然气船基地,下关造船定位为汽车运输船等货船基地。然而,由于长期订单的枯竭,如何保持船厂的利用率成为一个大问题,而向维修码头的过渡是选择之一。

三菱重工一直希望与长崎市合作,将长崎市的长崎造船厂作为大型邮轮的维修基地,并为长崎港的大型邮轮提供维修服务。三菱重工希望通过吸引邮轮维修业务到日本,最终实现对造船业的积极经济影响。

目前,新加坡一直是亚洲邮轮维修基地的中心。然而,三菱重工认为长崎造船厂和长崎港对邮轮公司有距离优势。例如,从上海返回新加坡需要12天,但到达长崎港只需要六分之一的时间,这可以缩短停机时间。长崎港邮轮码头毗邻三菱重工长崎造船厂,因此该船可在乘客下船后1-2周内修复。

三菱重工表示,虽然这次赢得的邮轮维修工作量不大,但公司希望继续获得更多的邮轮维修合同,积累成果,逐步赢得邮轮公司的信任,从而获得更大的订单。

友情链接:
清水岩信息网 版权所有© www.fsmcgy.cn 技术支持:清水岩信息网 | 网站地图