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工信部:将建燃油车禁行试点,网友:纯电车成“过街老鼠”
  
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22: 25: 35号5号汽车

在国家层面,纯电动汽车是发展战略。在人们的生活水平上,纯电动汽车已成为街头老鼠,每个人都大喊大叫。最近,工业和信息化部有信息流出,适应当地条件,设立燃料汽车禁令,然后设置燃料汽车退出计划,以建立一个高品质的新能源汽车产业。

事实上,从长远来看,开发新能源汽车是可以理解的。但是,如果不允许对燃料汽车禁令进行试点,并且不考虑当地城市的实际情况,那么就不可能从实际情况出发。至少在目前情况下,中国绝大多数城市都不适合禁止燃料汽车通行。如果强行开发纯电动汽车,将无法对抗燃料汽车的驾驶权。

目前,在中国高速公路上行驶的汽车数量超过99%,纯电动汽车只占很小的一部分。为了改善能源和改善环境,推动纯电动汽车的发展是可以理解的。然而,制定燃料汽车禁令并不是一个完美的策略。

众所周知,纯电动汽车有很多跟腱,比如电池寿命短,电池衰减快,安全性低,维修率低等致命燃料汽车,两者无法相提并论。纯电动汽车不是消费者需求的产物,而是需要在政策上推广的产品。从长远来看,纯电动汽车的污染排放低于燃料汽车,对环境的直接破坏非常低。有可能了解纯电力的发展,但电池回收机制不完善,电池对土地的污染是不可逆转的。有关部门是否考虑是否有对策?

近年来,海南省一直走在全国前列,以应对全国纯电动汽车的推广。它计划到2030年在岛上实施新能源汽车,并与政府部门一起推广,然后逐步推广到公用事业。汽车,如公共汽车,环卫车等。然而,实际的实施是相当困难的。例如,如何规划充电桩的建设,如何合理地建造充电桩,以及从2030年开始的10年,如何制定最优化的计划,这是对当地政府能力的一次考验。

纯电动汽车的续航能力差,足以消除消费者对纯电动汽车的兴趣。而且,大多数纯电动汽车比燃料汽车贵。购买纯电动汽车的想法基本上很少。好吧,这辆可怜的电动车已成为街头老鼠。

目前,纯电动汽车领域最强大的力量是威莱汽车和恒大汽车即将进入这一领域。我相信它也是一个没有深入参与世界的富人。然而,恰恰相反,新能源汽车不是可以通过资金解决的问题。它在房地产领域并非无所不能。

最后,您如何看待禁止燃油车的试点?

在国家层面,纯电动汽车是发展战略。在人们的生活水平上,纯电动汽车已成为街头老鼠,每个人都大喊大叫。最近,工业和信息化部有信息流出,适应当地条件,设立燃料汽车禁令,然后设置燃料汽车退出计划,以建立一个高品质的新能源汽车产业。

事实上,从长远来看,开发新能源汽车是可以理解的。但是,如果不允许对燃料汽车禁令进行试点,并且不考虑当地城市的实际情况,那么就不可能从实际情况出发。至少在目前情况下,中国绝大多数城市都不适合禁止燃料汽车通行。如果强行开发纯电动汽车,将无法对抗燃料汽车的驾驶权。

目前,在中国高速公路上行驶的汽车数量超过99%,纯电动汽车只占很小的一部分。为了改善能源和改善环境,推动纯电动汽车的发展是可以理解的。然而,制定燃料汽车禁令并不是一个完美的策略。

众所周知,纯电动汽车有很多跟腱,比如电池寿命短,电池衰减快,安全性低,维修率低等致命燃料汽车,两者无法相提并论。纯电动汽车不是消费者需求的产物,而是需要在政策上推广的产品。从长远来看,纯电动汽车的污染排放低于燃料汽车,对环境的直接破坏非常低。有可能了解纯电力的发展,但电池回收机制不完善,电池对土地的污染是不可逆转的。有关部门是否考虑是否有对策?

近年来,海南省一直走在全国前列,以应对全国纯电动汽车的推广。它计划到2030年在岛上实施新能源汽车,并与政府部门一起推广,然后逐步推广到公用事业。汽车,如公共汽车,环卫车等。然而,实际的实施是相当困难的。例如,如何规划充电桩的建设,如何合理地建造充电桩,以及从2030年开始的10年,如何制定最优化的计划,这是对当地政府能力的一次考验。

纯电动汽车的续航能力差,足以消除消费者对纯电动汽车的兴趣。而且,大多数纯电动汽车比燃料汽车贵。购买纯电动汽车的想法基本上很少。好吧,这辆可怜的电动车已成为街头老鼠。

目前,纯电动汽车领域最强大的力量是威莱汽车和恒大汽车即将进入这一领域。我相信它也是一个没有深入参与世界的富人。然而,恰恰相反,新能源汽车不是可以通过资金解决的问题。它在房地产领域并非无所不能。

最后,您如何看待禁止燃油车的试点?

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