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2020机床展|中国汽车市场放缓何以破局
  
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中央制造业社区2019.9.29我要分享

在当今的中国汽车市场中,有两个趋势变得更加明显。首先,汽车市场低迷,整体市场通过增量竞争进入股票竞争阶段;其次,消费升级,优质汽车越来越受到消费者的青睐。当汽车市场低迷的“冷潮”遇到消费升级的“暖流”时,一种可以称为“两天的冰与火”的消费趋势已经蔓延开来。

从相关人士发布的汽车销售数据中不难看出,中国汽车市场确实进入了“新车销售持续负增长”的下行通道。

经过28年的连续增长,中国新车市场在2018年首次出现负增长,年销量为2808万辆,同比下降2.8%。在2019年,汽车市场回暖的迹象并不明显。截至八月,中国新车销量已连续十四个月下降。有业内专家表示,中国汽车消费已正式进入库存竞争时代。这意味着蛋糕市场将不再增长或增长缓慢,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更加激烈。

随着汽车市场进入股票竞争时代,与国际市场的经验相比,赎回的需求将继续释放,家庭购买第二辆或第三辆汽车成为主力军。带动中国汽车消费升级。保持两位数增长的豪华车品牌无疑是当前中国汽车消费“转型升级”的最大赢家。

几天前,梅赛德斯奔驰在八月份正式发布了最新的销售数据。在中国市场,梅赛德斯-奔驰品牌8月份共售出60,134辆新车,同比增长12.8%。早些时候,宝马还急于出售在中国的销量,其8月份在中国的销量同比增长了10.1%。

雷克萨斯在中国市场的表现也值得关注。由于去年1月至8月在中国的销量创下历史新高,得益于ES和RX等一系列畅销产品的推出,雷克萨斯在中国的销量同比增长了25%。年,领导整个豪华车市场。

不久前,雷克萨斯通过升级新车提高了某些产品的制造商建议零售价,但即使是这辆新车在码头上仍然卖得很好。其他奢侈品牌可以通过大幅降低终端的交易价格来获得更多的客户。雷克萨斯凭借优质的产品和良好的信誉服务赢得了增长机会,已成为豪华车市场的“替代品”。

在竞争日益激烈的汽车市场中,盲目依靠降价促销来推动销量不是长期的解决方案。只有通过良好的产品和服务质量,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展。通道。

高质量的产品在消费升级的趋势中更受欢迎

面对股票竞争,许多独立品牌的车主认为这将是一次“生死攸关”的淘汰赛。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1至8月,自主品牌乘用车销售总量为517.8万辆,同比下降19.5%,占总量的38.9%。乘用车销量同比下降3.5个百分点。

汽车市场的低迷,考验了汽车制造商的战略实力和经营弹性,并继续推动了消费升级的趋势,因此,许多敢于创新和变革的中国汽车品牌脱颖而出。

例如,尽管吉利长城汽车等私人汽车公司的销量同比下降,但市场份额和销售单价却逆势而上,品牌的向上布局变得更加坚定。广汽,上汽和长安等国有汽车集团的销售也已经出现。下降,但产品和技术创新的增加,智能网络技术的应用以及各种新能源模型的持续实施,已开始在冬季启动汽车市场的转型。

自主品牌的转型升级在高端品牌建设战略中尤为明显。在长城上代表“中国豪华SUV”的威威(Wey Weipai)推出以及吉利(Geely)推出大众汽车之后,奇瑞今年推出了EXEED Starway高端品牌,并将更多的中国高端品牌与风险品牌“堡垒”。休克。由集团创立的一汽集团旗舰店迎来了品牌成立以来最强劲的增长。根据联合会发布的数据,一汽红旗在今年8月销售了9235辆汽车,同比增长207.5%。虽然总量不算高,但随着两款重型SUV HS5和HS7的推出,红旗仍保持了终端销售的高增长势头。

高端消费已成为中国汽车市场在股票竞争下寻找和探索的下一个市场机会。随着红旗,威排和力克等中国高端品牌的逐步发展,中国汽车品牌与世界汽车巨头“共舞”的新的汽车消费时代即将来临。

(来源:河南日报)

2020年郑州工业博览会

完全升级

6月,中西部9个省的40多个下游用户的60,000名行业采购决策者聚集

在线社区平台离线会议和交流,全面支持供需对接

展览和展后促销服务,以帮助发展中西部市场

2020年6月3日至6日

郑州国际会展中心

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在当今的中国汽车市场中,有两个趋势变得更加明显。首先,汽车市场低迷,整体市场通过增量竞争进入股票竞争阶段;其次,消费升级,优质汽车越来越受到消费者的青睐。当汽车市场低迷的“冷潮”遇到消费升级的“暖流”时,一种可以称为“两天的冰与火”的消费趋势已经蔓延开来。

从相关人士发布的汽车销售数据中不难看出,中国汽车市场确实进入了“新车销售持续负增长”的下行通道。

经过28年的连续增长,中国新车市场在2018年首次出现负增长,年销量为2808万辆,同比下降2.8%。在2019年,汽车市场回暖的迹象并不明显。截至八月,中国新车销量已连续十四个月下降。有业内专家表示,中国汽车消费已正式进入库存竞争时代。这意味着蛋糕市场将不再增长或增长缓慢,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更加激烈。

随着汽车市场进入股票竞争时代,与国际市场的经验相比,赎回的需求将继续释放,家庭购买第二辆或第三辆汽车成为主力军。带动中国汽车消费升级。保持两位数增长的豪华车品牌无疑是当前中国汽车消费“转型升级”的最大赢家。

几天前,梅赛德斯奔驰在八月份正式发布了最新的销售数据。在中国市场,梅赛德斯-奔驰品牌8月份共售出60,134辆新车,同比增长12.8%。早些时候,宝马还急于出售在中国的销量,其8月份在中国的销量同比增长了10.1%。

雷克萨斯在中国市场的表现也值得关注。由于去年1月至8月在中国的销量创下历史新高,得益于ES和RX等一系列畅销产品的推出,雷克萨斯在中国的销量同比增长了25%。年,领导整个豪华车市场。

不久前,雷克萨斯通过升级新车提高了某些产品的制造商建议零售价,但即使是这辆新车在码头上仍然卖得很好。其他奢侈品牌可以通过大幅降低终端的交易价格来获得更多的客户。雷克萨斯凭借优质的产品和良好的信誉服务赢得了增长机会,已成为豪华车市场的“替代品”。

在竞争日益激烈的汽车市场中,盲目依靠降价促销来推动销量不是长期的解决方案。只有通过良好的产品和服务质量,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展。通道。

高质量的产品在消费升级的趋势中更受欢迎

面对股票竞争,许多独立品牌的车主认为这将是一次“生死攸关”的淘汰赛。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1至8月,自主品牌乘用车销售总量为517.8万辆,同比下降19.5%,占总量的38.9%。乘用车销量同比下降3.5个百分点。

汽车市场的低迷,考验了汽车制造商的战略实力和经营弹性,并继续推动了消费升级的趋势,因此,许多敢于创新和变革的中国汽车品牌脱颖而出。

例如,尽管吉利长城汽车等私人汽车公司的销量同比下降,但市场份额和销售单价却逆势而上,品牌的向上布局变得更加坚定。广汽,上汽和长安等国有汽车集团的销售也已经出现。下降,但产品和技术创新的增加,智能网络技术的应用以及各种新能源模型的持续实施,已开始在冬季启动汽车市场的转型。

自主品牌的转型升级在高端品牌建设战略中尤为明显。在长城上代表“中国豪华SUV”的威威(Wey Weipai)推出以及吉利(Geely)推出大众汽车之后,奇瑞今年推出了EXEED Starway高端品牌,并将更多的中国高端品牌与风险品牌“堡垒”。休克。由集团创立的一汽集团旗舰店迎来了品牌成立以来最强劲的增长。根据联合会发布的数据,一汽红旗在今年8月销售了9235辆汽车,同比增长207.5%。虽然总量不算高,但随着两款重型SUV HS5和HS7的推出,红旗仍保持了终端销售的高增长势头。

高端消费已成为中国汽车市场在股票竞争下寻找和探索的下一个市场机会。随着红旗,威排和力克等中国高端品牌的逐步发展,中国汽车品牌与世界汽车巨头“共舞”的新的汽车消费时代即将来临。

(来源:河南日报)

2020年郑州工业博览会

完全升级

6月,中西部9个省的40多个下游用户的60,000名行业采购决策者聚集

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2020年6月3日至6日

郑州国际会展中心

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