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汽车金融准备金率下调 能否刺激汽车消费
  
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在央行宣布双降的同时,中国人民银行决定将金融租赁公司和汽车金融公司的准备金率从8月26日的11.5%再下调3个百分点,至8.5%。

汽车金融准备金率下调 能否刺激汽车消费

和汽车金融公司存款准备金制度直到今年4月才正式实施。当时,准备金率为13.5%。在不到一个月的时间里,这一比例降至11.5%,目前,该行业认为,再下调3个百分点,表明该国打算通过货币政策刺激汽车消费。

国内汽车市场年销量2000万辆,每辆自行车平均价格10万元,汽车市场消费成为市场消费的主力军。然而,今年汽车销售的增长率持续下降,去年7月同比增长率仅为1%左右,这大大增加了产业链上下游的压力。

根据国家汽车金融公司政策的批准条款,汽车金融公司的注册资本必须达到5亿元,而京东电力汽车金融高级经理杨旭发布的报告认为,一般来说,大型汽车金融公司的存款资本在10亿元左右。

在政府有针对性的削减之后,据了解,包括SAIC通用金融在内的大型汽车金融公司仍在评估该政策,尚未采取任何具体行动。第一汽车贷款公司(First Auto Loan)CEO李海燕表示,尽管该政策对汽车金融公司有利,但仍很难说金融公司是否会普遍增加业务扩张。她认为,在新车市场低迷的背景下,汽车金融公司在向私人或小型企业实体贷款时会更加谨慎。对她来说,与业务扩张相比,汽车金融公司在当前市场低迷的“非常时期”将更加谨慎地控制风险。

从叶盛的角度来看,从市场层面来看,自今年以来,随着汽车公司之间的价格战,汽车公司在汽车信贷和金融方面享受了前所未有的优惠待遇。“许多主流汽车公司已经提供了三年期无息或两年期无息优惠。与过去相比,他们的实力已经很大,所以很难说是否有可能提价。”

在另一个层面上,消费者比信贷支持更愿意接受直接降价和更直观的促销。因此,对于更有需要的消费者来说,降息可能会促进消费,但在上述人士看来,这种促进作用已不再与过去相比。

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